蔚来车载 AR 眼镜 NIO Air AR Glasses 的观影效果如何？

一、蔚来车载 AR 眼镜 NIO Air AR Glasses 的观影效果如何？

智能汽车到底需要几块屏幕？

• AR 眼镜上车的体验能盖过实体屏幕？
• 智能座舱的未来又应该长什么样子？

上周，带着未来汽车最受争议的三个问题，我们前往北京，参加了蔚来全景数字座舱 PanoCinema 媒体沟通会，重点，就是体验蔚来和 Nreal 联合推出的 AR 眼镜。

而在参加完 Workshop 、实际体验完 AR 车载眼镜后，我们试图用下面的文章，给上面这些问题一个答案，甚至从「纯小白」的视角来给出。

下面开始。

一、汽车为什么需要AR？

1、 十年演进

在正式体验 AR 眼镜之前，我们先简单陈述这款产品上车的背景。

在媒体沟通会上，PanoCinema 负责人刘宗楷讲述了蔚来对于智能座舱未来演化的思考。

讲未来演化之前，刘宗楷先以十年为阶段，回顾了智能座舱的过去和现在：

1990-2000 年：座舱里放一个有线电话，车就从一个交通工具变成了一个具有沟通功能的出行空间；

2000-2010 年：非智能手机出现，座舱内有液晶屏，无触控，还有很多物理按键；

2010-2020年：智能手机问世，不少车上出现触摸屏，二排大屏加冰箱是豪车的典范配置。

可以发现，智能座舱的发展和互联网的演变，有密切的关联。

互联网方面，元宇宙或者 WEB3.0 的概念已经大热，而正是从这样的前瞻思考触发，蔚来打造了 PanoCinema 全景数字座舱。

从全景数字座舱的定义出发，进而才有了车载 AR 眼镜——「车载娱乐屏幕」，它背后的思考，可以用「数字感」这三个字来回答。

2、AR 与 HUD

当然，为了安全考虑，这款 AR 眼镜在行车过程中驾驶员是不能使用的。

如果驾驶员在行驶过程中佩戴眼镜，系统会作出相关警告。只有在 P 档情况下，驾驶员和乘客拥有同权娱乐体验。

但既然是 AR，既然在追求数字感，为什么不可以戴着开车？我们问，刘宗楷的回答则是：「这是未来几年技术会往前演进的路线，这代技术并不适合做这样的体验。」

他还补充道， HUD 或者 AR HUD 与眼镜的结合是有可能的。

「在未来自动驾驶更加普及，驾驶员可以释放更多精力来娱乐的时候，就是做这件事情的时机。」

在聊完思考后，关于 Workshop 释放的内容，还需要补充一个：AR 眼镜目前仅适用于 NT2 平台车型，也就是 ET7、ES7 和 ET5。

当然，也不是完全关了口子。

因为刘宗楷还说，蔚来正在对 Alder 的系统进行研究，这（AR 眼镜体验）涉及到算力、适配性和感知能力，将来一代车型也有望支持。

3、 眼镜的细节

接下来，我们聊一下细节。

第一个，车载适配器。

刘宗楷打了个比方——车机系统加上适配器就共同组成了电脑的 「PC 机箱」，而 AR 眼镜就是连接机箱的显示器，3D 内容的编码解析正是在适配器完成的。

这个车载适配器实际上是一个圆角矩形的小方块，标配一根 1.2 米的线，考虑到后排娱乐体验，蔚来还为第二排打造了一根延长线。

后续会出一个官方视频讲解，引导用户把先布局在座椅旁边，二排用户可以从头枕处接线，增加体验的便捷性。

此外，加入车载适配器的套装仅限在蔚来的车机里面使用，因为车载适配器融合入了车机端和眼镜端的感知能力。

不过，把这款眼镜当做投屏插到其他设备上使用是可以的，但是车内防抖稳定等交互体验没法提供，因为车内的防抖稳定是蔚来和 Nreal 通过算法共同定义的，可以说是蔚来汽车专属功能。

除适配性外，可连眼镜的数量也有限制。

现在推出的版本是一副眼镜、一个适配器、一个 Type-C 连接口的组合。多人版本暂时没有，但是同样是「正在开发中」的状态。

刘宗楷解释道，从蔚来用户画像来看，家庭用户多，这（多人版本）一定是刚需所在。

二、小白初体验

聊完 Workshop，我们进入体验环节。

我们体验的是蔚来定制版 NIO AIR AR Glasses。因为是内测版，所以只有深空黑这个颜色。但在本月登陆蔚来App 商城后，正式发售版本应该会有更多配色。

1、基本参数

先说下眼镜的参数基本面，分辨率 2×1920x1080P，入眼亮度最大 500nits，屏幕材质是索尼 Micro OLED，对比度 100000:1。

这块「车载娱乐屏幕」可投射出视距 6 米等效 201 英寸、视距 4 米外等效 130 英寸的大屏幕，而且支持 60HZ 刷新率。

2、连接及使用方式

首先是连接方式，车载适配器一端连接后排的 Type-C 接口，一端连接眼镜左镜腿，适配器需要放在后排出风口散热。

然后是佩戴方式，近视用户可以佩戴隐形眼镜后直接带上 AR 眼镜，也可以搭配定制度数的镜片，安装好之后整体是牢固的，不用担心镜片脱落。

AR 镜腿前端采用了弹簧铰链系统，弹性区间达 40°，不容易掉滑，而且镜腿支持低中高三档调节。

NIO AIR AR Glasses 比普通眼镜厚一点，但是在加上巨幕显示的基础上重量也就 79 克重，佩戴眼镜的过程很轻便，也没什么负担，不易脱落。

不过，我们感觉如果长期使用，还是会觉得累。

3、视听体验

我们这次只测试了爱奇艺应用相关生态，因而对于视频通话、会议等使用场景不作评价。

观影的时候，我们选了两部曾经看过 3D 影院版本的影片，在此之外也看了一个 2D 版本的片段。体验下来，我们觉得视觉效果和电影院差不多。

除视觉外，听觉方面也挺震撼的，杜比全景声的立体感和沉浸感确实很足。

我们尝试用相机复现这种视听体验，但是效果不太好，可能身临其境才是最好的讲述方式。

有一点需要说明的是，AR 眼镜是增强现实，现实环境的声音和环境会介入观影体验，在强光环境下可以带上遮光的眼镜盖，效果会更好。

但道路上的声音多少会掺进来，使用过程中，我们能感受到身处现实环境，但不会觉得观影感被侵入或者破坏。

另外，视频界面还会跟着我们的抬头、低头和转向动作给出相应的调整和反馈。

因而，我们觉得，这称得上是一种「类影院」模式，在保证沉浸稳定的观影体验时也增加了行车现实感，这也算一种乘客和观影者双重身份的平衡吧。

4、交互体验

说完视听体验，还要着重说一下交互体验。

AR 眼镜可以通过 NOME、手机 APP 和 Air Ring 智能指环进行交互，操作过程中，AR 屏幕中的射线光束会作出相应的变化，内容也会随之切换。

我们尝试了后两种交互方式，手机 APP 有一个专门的页面，由返回键、重置键和控制面板组成。

在手机的控制面板页面滑动可以调节音量、亮度和进度条，反应速度都很及时，基本没有延迟。

但中间偶尔会出现射线光束偏移的情况，需要按住重置键，重置光束后再进行相关操作。

相比手机操控，Air Ring 智能指环的操控跟手速度更快一点，指环的主面板只有一个可以滑动点击的小区域和一个 HOME 键。

但是有一个小问题是，刚佩戴指环时，不太适应它的操作模式，摸索了一会儿才习惯，如果官方后续能出一个操作教程，可能会更利好新手。

5、 实时防抖

最后是整个 AR 眼镜体验最大的亮点：实时防抖。

在静态体验了爱奇艺 PanoCinema 专区的部分影片后，我们也在体验了一下行车过程中的影片画面。

得益于蔚来和 Nreal 的算法，在路面颠簸和转弯的情况下，AR 界面都不会有明显的抖动，作为观影者，整个动态驾驶过程中，我们也没有眩晕感。

三、一些遗憾和局限性

整体体验下来，我们觉得 AR 眼镜与车内生态的融合是比较稳定的，最惊艳的还是视听体验，新奇且舒适。

但目前这个内测版本，在体验过程中依旧有些局限性和小遗憾。

一个是实时防抖，画面确实不抖，也没有眩晕感，但是用手机操控的时候，可能是因为手机抖动频率增加，射线光束的稳定性就差一些，偏移的频率比静态体验时高一些。

我们在动态体验过程中尝试调节音量的时候，明显感觉到，光束不太好控制，需要多次重置再进行调节。

相比之下，Air Ring 在动态体验过程中的稳定性会好一些。

还有一个小遗憾是软件生态的开放性，目前内测版本的 AR 眼镜暂时不向苹果生态开放，Nreal APP 在苹果的 Appstore 现在也不支持下载，操控软件只能在安卓手机上进行。

我就此询问工作人员后，得到的答案是，后续会支持苹果生态。

还有一个不是系统和眼镜本身的问题，就是网络信号。

说这一点不是有意挑刺，只是做个提醒，由于道路上网络方面没有办法控制，所以使用体验也会受到影响，偶有卡顿、音画不同步的情况。

但我拿到的毕竟是较早期版本，相信正式版本在功能和体验上会做得更加细致完善。

写在最后

对了，不仅仅是 Nreal 的 AR 眼镜，在去年的 NIO DAY 上，蔚来还宣布将联合 NOLO 推出 VR 头显，这算是更进一步的「汽车元宇宙」吗？

最后回到开头的问题。

从这次 AR 的初体验来看，它代表了数字座舱未来的一种可行方向。

但也不能绝对，因为作为一个新生事物，它还需要跨越从极客爱好到广泛接受的鸿沟，无论是与现有「数字产品」（包括智能汽车）的适配，还是更多的应用以突破圈层、甚至体验上的「更轻」与「无线」。

那么，看到这里，你会有在车内使用 AR 眼镜的想法吗？

评论区见。

媒体沟通会 Q&A

问题一：驾驶员是否可以戴这款眼镜？

刘宗楷：目前驾驶员在行车过程中不能使用 AR 眼镜，P 档情况下可以。

问题二：这是基于NT2，还是Alder也可以用？

刘宗楷：这套系统是基于 NT2 平台打造的，我们努力在 Alder 的系统上进行研究。

问题三：一代车型也可以用（这款眼镜），但是没有防抖效果是吗？

刘宗楷：二代车型能用的体验，如果一代车型支持（使用这款眼镜）了，也都能用。

问题四：别的车能否使用这款眼镜？

刘宗楷：目前加入车载适配器的套装仅限在蔚来的车机里面使用。当作投屏插到其他的设备上，例如插着手机带到飞机、高铁上或者其他车内使用，插在手机上用也是没有问题的，但交互体验以及防抖稳定是没办法提供的。

问题五：一辆车内最多可以接几副眼镜？

刘宗楷：目前现在推出的版本是一副眼镜、一个适配器、一个 Type-C 连接口的组合，没有多人版本，正在开发中。

问题六：适配器的主要作用是什么？

刘宗楷：适配器里带有一些补充的计算能力，比如一些座舱的姿态、感知上面的一些补充，更多的 3D 内容的编解码的能力也是放在适配器里面去解析的。车机系统加上适配器共同形成了一个电脑的「PC 机箱」。

（完）

二、观山文案？

登高远望，山水之间，宛若人间仙境。在这里，你可以感受到大自然的独特魅力，看山是一种豁然开朗的美妙体验。从山巅俯瞰，还能领略城市的整体魅力。如果你希望放松身心，享受惬意生活，就来观山吧！让我们携手共赏壮美山水，感受自然之美。

三、《观山》~李白？

李白没作过“观山”，这是别人用藏头诗软件拼凑成的几个句子。

二月风光似洞天(唐·刘兼·《中春宴游》) 零落芙蓉秋水寒(元·元好问·《西楼曲》)

一梦不须追往事(唐·罗隐·《莲塘驿》) 四山风雨鬼神惊(宋·林景熙·《梦中作》) 阿母亲教学步虚(唐·司空图·《步虚》) 根居隙地怯成形(唐·杜甫·《绝句四首》) 廷尉门人久寂寥(唐·韦庄·《过旧宅》) 夺得千峰翠色来(唐·陆龟蒙·《秘色越器》) 冠子梳头双眼长(唐·王涯·《宫词三十首》) 所以说。没文化真可怕，一定要多读书。

四、观山湖房价

观山湖房价：了解这个繁荣城市的房地产市场

近年来，观山湖区一直是贵州省的经济增长的引擎之一。这个美丽的城市以其壮丽的自然风光和繁荣的经济而闻名。当人们谈论观山湖时，不可避免地会提到这个地区的房地产市场。本文将深入探讨观山湖房价的现状以及预测未来的趋势。

观山湖房地产市场的最新动态

观山湖的房地产市场近年来呈现出快速增长的态势。随着城市经济的不断发展，越来越多的人选择在这个地方定居，从而推动了需求和价格的上涨。据最新数据显示，观山湖的房价已经实现了持续的增长，并有望在未来几年继续保持稳定增长的趋势。

观山湖市中心的房地产价格较高，而郊区的房价相对较低。市中心的高楼大厦和豪华公寓是富裕人士的首选，而郊区的别墅和独立房屋则更适合那些喜欢宁静和舒适生活的家庭。总体而言，观山湖的房价相对于其他城市来说较为合理，给购房者提供了吸引力。

观山湖房价的影响因素

了解观山湖房价背后的影响因素对于投资者和购房者来说至关重要。以下是一些主要因素：

• 经济增长：观山湖的房价与城市的经济增长密切相关。随着经济的繁荣，更多的就业机会和商业活动将吸引人们前来购买房地产。
• 地理位置：观山湖的优越地理位置让该地区成为投资者的热门选择。其靠近交通枢纽和商业中心的地理位置使得房地产的升值潜力更大。
• 基础设施：观山湖近年来不断提升基础设施建设，包括学校、医院、购物中心等。这对于提高居民的生活质量以及增加对房地产的需求有积极作用。
• 政策影响：政府的房地产政策对于市场的稳定和房价的上升起到重要作用。观山湖的政府致力于提供合理的房地产政策，以吸引更多的投资者和购房者。

观山湖房价的未来趋势

根据专家的预测，观山湖的房价在未来几年内将继续保持稳定增长。以下是一些可能影响未来房价的因素：

• 城市发展计划：观山湖的城市发展计划将进一步提升整个地区的发展水平。新的商业和居住区将不断涌现，为房价提供支撑。
• 旅游业的兴起：观山湖作为著名的旅游目的地，吸引着大量的游客。随着旅游业的不断兴起，房地产市场也将受到推动。
• 人口增长：观山湖近年来吸引了越来越多的人口前来定居。随着人口的增长，对房地产的需求也将继续增加。

综上所述，观山湖的房地产市场正在经历着快速的发展。投资观山湖的房产可能是一个明智的选择，无论是为了居住还是投资回报。然而，购房者仍然应该谨慎选择，了解市场动态，以及未来发展趋势，从而做出明智的决策。

五、苏州观山驾校

苏州观山驾校是苏州地区颇具知名度的一家驾校，其悠久的历史和优质的教学服务使其备受学员青睐。无论是初学者还是有驾驶经验的驾驶员，都可以在苏州观山驾校找到适合自己的课程和教学方式。

教学特点

苏州观山驾校注重个性化教学，根据学员的不同需求和驾驶水平制定相应的教学计划。学员可以选择一对一的教学方式或者小班教学，确保每位学员都能获得充分的关注和指导。此外，驾校配备了专业的教练团队和先进的教学设备，为学员提供高质量的学习环境。

课程设置

苏州观山驾校的课程设置丰富多样，涵盖了科目一、科目二、科目三和科目四等多个方面。学员可以根据自己的需求和时间安排选择合适的课程进行学习。驾校还定期组织各类驾驶技能培训和安全知识教育，帮助学员全面提升驾驶技能和安全意识。

学员口碑

许多在苏州观山驾校学习驾驶的学员对驾校给予了高度评价。他们表示，驾校的教学质量高，教练耐心负责，教学环境舒适，学车体验非常愉快。有些学员甚至在第一次考试就顺利拿到了驾照，这得益于苏州观山驾校扎实的教学基础和周到的服务。

报名方式

想要在苏州观山驾校学习驾驶的朋友可以通过官方网站或者驾校前台进行在线报名。在报名时，学员需要提供个人身份证明和联系方式等信息，同时选择适合自己的课程和上课时间。驾校会根据学员的需求安排相应的教学计划和教练，确保学员能够顺利完成学习任务。

结语

总的来说，苏州观山驾校是一家值得信赖的驾校机构，其优质的教学服务和良好的口碑赢得了广大学员的认可。无论你是想要学驾驶技能还是想要提升驾驶水平，都可以在这里找到合适的课程和教学方式。希望每位学员在苏州观山驾校的学习过程中都能取得优秀的成绩，顺利拿到驾驶证书。

六、观山驾校电话

观山驾校电话是很多学车学员们常常会搜索的关键词之一。选择一家信誉良好、教学质量过硬的驾校对于学车来说至关重要。今天我们就来介绍一下观山驾校，帮助大家更好地了解这家驾校以及他们的联系方式。

观山驾校简介

观山驾校是一家拥有多年教学经验的专业驾校，秉承着“安全第一，质量第一”的教学理念，致力于为学员提供优质的驾驶培训服务。驾校拥有一支经验丰富、教学水平高超的教练团队，能够根据学员的不同情况制定个性化的学车计划，帮助学员快速高效地掌握驾驶技能。

教学特色

观山驾校以其严格的教学管理和优质的服务赢得了众多学员的认可和好评。驾校注重教学质量和教学效果，采用一对一的教学模式，确保每位学员都能得到充分的关注和指导。教练团队具有扎实的专业知识和丰富的教学经验，能够帮助学员在最短的时间内通过驾驶考试。

联系方式

如果您对观山驾校的教学理念和服务有兴趣，欢迎通过以下方式联系我们：

• 电话：010-12345678
• 地址：XX市XX区XX路XX号
• 官网：www.guanshan.com

您可以随时拨打观山驾校电话咨询报名事宜，我们的客服人员会耐心地解答您的问题，并为您安排最适合您的学车计划。选择观山驾校，让学车之路更加顺畅、轻松！

七、怎么理解，观山是山？

第一个看山是山指的是:初出茅庐，没有什么见解，也没什么知识，所以看山就是山。

第二个看山不是山指的是：通过不断的修行，不断的学习知识，有了见解，也有了感悟，所以看山不是山，山有千变万化，看水也不是水，水有万种风情，这当中夹杂了很多个人的情感与感悟。

第三个看山就是山指的是:修行到最后，明了心，也见了性，既然空了心，也就不再拘泥于任何，包括所谓的知识，所谓的情感，当做到心无所住，心也就不住于任何了，看山它就是山，看水它就是水了，因为它的本质就是山，就是水。个人愚见，仅供参考吧。

八、对对联：山顶观山山叠山？

重重叠叠山，曲曲环环路；丁丁冬冬泉，高高下下树。”是清代学者俞樾写的一首诗，用以描写杭州市著名风景区九溪十八涧等地的山、树、溪、泉的优美风景的。他的意思是：一重又一重的山上，有着弯弯曲曲的路，路旁的小溪里流着丁丁冬冬的泉水，山上遍长着高高低低的树木。这首诗歌运用叠字反复的手法，写出了山间的美丽景色。各组重叠词都恰到好处地描摹出了不同景物的特点。

九、观山观海观自在啥意思？

这句话的意思就是要我们心胸开阔，不计较，这样的话我们看待外界的变化就不会产生烦恼，心情就很自在。

历史出处

1、晋 张华《情》诗之三：“襟怀拥虚景，轻衾覆空牀。”

2、宋 晏殊《破阵子》词：“多少襟怀言不尽，写向蛮踐曲调中，此情千万重。”

3、明 高攀龙 《与揭阳诸生书》：“意念高远，襟怀洒落。”

十、观山湖包含？

贵阳市观山湖区因观山湖公园而得名，观山湖公园位于观山大桥南北两侧，距离贵阳市中心区仅12公里，属观山湖区的中心区域，总投资为12.55亿元。公园包括观山湖北湖和南湖（原金华湖），北部与贵阳市级行政中心相连。观山湖公园共占地5500余亩，其中森林面积4160亩，园内林木茂盛

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%