互联网汽车是智能操作系统对汽车赋能后新的汽车定义，智能操作系统为汽车提供了第二个引擎，使得汽车可以同时跑在公路和互联网上。
真正的汽车智能互联，是汽车发展加速仅次于燃油动力、电池动力之外的第三动力。
“互联网+汽车”是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能互联车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面；智能安全包括预防打瞌睡系统、车辆防碰撞系统、探测雷达、信息处理系统、控制与其他车辆距离的驾驶控制系统、紧急报警系统、无线通信系统和用于控制汽车点火、改变速度和转向等的自动驾驶系统等，当然这也是城市智能交通系统的一个终端。在这里，“互联网+汽车”以实现汽车智能化为目的，通过互联，搭建传统汽车与智能汽车之间的桥梁。汽车的智能化才是核心。而汽车的无人驾驶和安全防护，则是智能互联汽车的最高境界和终极目的，是汽车作为高科技移动工具的核心本质要求。
汽车产业如何由信息时代向数字时代迈进？
说实话其实在2012年中国汽车市场早已经正式迈入数字化时代，汽车产业结构与能力提升飞速发展，中国已经连续数年成为全球销量最大的汽车市场。伴随着第四次工业革命的席卷，汽车工业从生产设计、市场营销、售前售后等各方各面自然而然也受到了波及，而数字化的转型与升级或可给汽车产业制造业带来更多的创新机遇与解决方案，针对中国汽车市场的数字化转型升级之路究竟该如何进行这一话题我们可以好不夸张的说几乎可以说是第四次世界工业革命，科学技术的不断发展，各行各业如今都感受到了数字化带来的影响。而汽车行业快速的数字化进程正将这个以传统硬件为主的行业转变为以软件和解决方案为中心的超级行业，消费者不断升级的数字化生活方式以及对于新颖创新服务的需求提升，直接推动了汽车行业的数字化转型与全面升级。
汽车产业每一次生产技术的大变革都来自于汽车产业自身竞争力的需求，在数字化时代，我国汽车产业结构调整和能力提升越来越迅速，生产效能持续提高，在未来，如果能够借助数字化机遇，打通汽车研发、制造和服务全产业链和全生命周期，充分挖掘汽车全寿命周期的生产和使用效率，我们必将创造汽车产业发展的中国方式，实现由汽车大国向汽车强国的迈进，过去的2017是中国汽车微增长的一年，随着中国的自主品牌销量突飞猛进，智能化、数字化、电动化技术的一日千里，中国汽车开始逐步走上世界舞台。
纵观过去的几年，汽车行业所使用的新技术已经影响到了生活中的每一个人，例如遍布城市各个角落的滴滴、优步，而中国互联网的高速发展也为以汽车为载体打造的移动互联平台提供了新的市场机遇，我们可以好不夸张的说:我们正在由汽车数字化转向汽车智能化。
数字化是实现智能化、网联化、“工业4.0”等未来愿景的技术性基础，现在虽然没有企业能够全部实现数字化，目前负责研发、生产、销售的部门还是各自分开的独立系统，还属于各自为政的一个阶段，如何能够建立一个共同的、基于数字化的平台，然后在既有的基础上开展诸如机器学习、人工智能等，才能够进入到数字化的下一阶段才是我们应该思考的事情。