1. 民航安全文章
我们的民航飞机是十分安全的，而这种安全，其实就是通过我们的适航管理工作来实现的。为了每一次飞行的安全，背后都凝聚着从飞机制造商、维修商、政府空管部门、航空公司所共同付出的努力。所谓适航要求，就是人们为了保证飞行安全而形成的经验总结。
飞机为什么是“最安全的运输工具”？
俗话说，民用航空产品有两条腿，市场和适航。市场想必大家都懂得，卖不出去的产品说多了都是泪。那么适航是什么呢？举个例子，一个男人如果找不到工作娶不到老婆赚不到钱，他就是没市场的。但如果他连户口都没有，是一个黑户……后果请自行脑补！！一个拿不到适航证的民用航空产品，就是航空界的黑户，是绝对不允许上天的！
2. 民航安全文章总结经验
民航安全技术管理专是普通高等学校专科专业，属于航空运输类专业。本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握空防安全法规、民航安全检查和现场管理等基本知识，具备较强的民族安全检查技能及综合分析、协调和应对突发事件的能力，从事民航安全生产和管理等工作的高素质技术技能人才。
3. 民航安全文章标题
1.物理检查，也就是由医生主观检查并通过现有医疗手段辅助来发现问题。也就是我们通常所说的四大科，外科、内科、眼科、耳鼻喉科；
2.辅助检查，血检、尿检、超声检查、心电图、脑电图、胸片等；
3.飞行职业心理学检测（心理测试）。
物理检查
1、外科常规检查项目：
a) 病史采集；
b) 人体测量；
c) 营养发育；
d) 皮肤检查；
e) 淋巴结检查；
f) 头颅检查；
g) 颈部检查；
h) 胸部检查；
i) 腹部检查；
j) 脊柱检查；
k) 四肢检查；
l) 外生殖器检查；
m) 肛门检查。
2、眼科常规检查项目：
a) 病史采集；
b) 眼部检查，包括：
1) 眼睑、结膜、泪器、眼外肌、眼眶；
2) 角膜、巩膜、虹膜、睫状体、脉络膜、视网膜；
3) 前房、晶状体、玻璃体；
4) 瞳孔、视神经；
c) 视功能检查，包括：
1) 远视力；
2) 近视力；
3) 色觉；
4) 眼球运动；
5) 隐斜视；
6) 屈光检查；
3、耳鼻咽喉常规检查项目：
a) 病史搜集；
b) 一般检查，包括：
1) 外耳、鼓膜；
2) 外鼻、鼻腔；
3) 咽喉部；
4) 口腔；
c) 功能检查，包括：
1) 纯音听阈测定；
2) 耳气压功能检查：耳听诊管检查、捏鼻鼓气检查；
3) 前庭功能检查：旋转双重试验检查；
4) 鼻窦功能检查；
5) 嗅觉检查。
4、内科常规检查项目：
a) 病史采集；
b) 脉搏、血压检查；
c) 营养状态检查；
d) 头颈部检查；
e) 胸腹部检查。
辅助检查的内容包括：
a) 血常规（血红蛋白、红细胞计数、白细胞计数及分类、血小板计数）；
b) 尿常规（尿蛋白、尿糖、尿潜血、尿沉渣镜检）；
c) 乙型肝炎表面抗原、肝功（谷丙转氨酶，总胆红素）；
d) 胸部 X 线照片（正位）；
e) 腹部超声（肝、胆、胰、脾、双肾）；
f) 纯音听阈测定；
g) 静息心电图；
h) 脑电图（睁闭眼、过度换气）；
i) 梅毒螺旋体抗原血清学试验；
j) 艾滋病病毒（HIV）抗体检测；
k) 尿人绒毛膜促性腺激素试验（HCG）（女性）；
l) 尿液毒品（试剂）胶体金法检测；
m) 妇科超声（子宫、双侧附件）（女性）。
体检医师可根据受检者身体状况和辅助检查结果提出复查或增加检查项目。
飞行职业心理学检测（心测）
民航飞行职业心理学检测题目的主体是明尼苏达多相人格测验第二版（MMPI-2）简版，同时增加了北大、北师大等心理教研室研发的人格测试量表的部分题目。评价标准在MMPI-2常模的基础上进行了改进，结合了飞行学员及现役飞行员的检测结果，研究制定了民航特色的评价标准。通常要求测试时间不超过50分钟。测试题共399道。归类成针对人类不同性格的量化指标，还设定了包括疑问、谎言、伪装及修正等效度量表。
4. 有关民航安全的文章
澳大利亚航空公司 Qantas澳航自1951年以来从未有过致命飞行事故，在安全排名中占首位。成立于1920年的澳航，是至今为止西方国家中少有的一家从无死亡事故发生的主流大型航空公司。
新西兰航空公司 Air New Zealand新西兰航空被誉为全球唯一能以航班覆盖全球的航空公司，每年运送旅客数达1200万人次。自1979年以来，新西兰航空在超过150万次的飞行中，未发生任何事故。
5. 民航安全技术管理论文
空乘服务代表民航公司形象。不仅外表要求严格，而且内在素质也很强。为广大顾客提供优质服务。保证大家旅途愉快是光荣的事。也是职责。各大公司竞争的条件。
6. 民航安全文章素材
民用航空的空防安全，包括航班反劫持的安全工作，和反炸机的安全工作，主要是防止枪支、弹药和管制刀具非法带上飞机，在过去发生的劫机事件中，都是不法的劫机分子将枪支武器带上飞机，第二个是防止炸机，在安全检查中，防止爆炸物进入飞机也很重要，两部分空防安全工作缺一不可。
7. 民航安全文章范文
民航飞行安全是按小时事故率计算的，事故次数/总的飞行小时数，比如国内三大航空公司安全记录最低的东航已经安全飞行500多万小时，因为东方航空公司2008年在包头摔了一下小飞机CRJ，安全记录最长的南方航空公司已经快1000万小时了。
8. 民航安全论文
一、法律论文题目
1、商业银行参与企业环境信用规制的法律责任研究
2、都市型现代农业产权法律制度之构建--评《都市型现代农业法律制度体系研究》
3、村民小组的法律主体地位探析
2020年最新法律论文选题55篇
4、浅谈公司合同管理的法律风险及防范策略
5、非遗视角下蒙医药法律保护路径研究
6、中概股回归A股的路径选择及法律风险防范
7、高校学生心理危机事件法律风险浅析
8、股权质押的法律风险分析
9、民宿热背后的相关法律问题研究
10、探析知识产权跨境交易与创新市场法律风险
11、论法律语境下的金融科技与监管科技-- 以融合与创新为中心展开
12、无居民海岛保护利用中的军民融合法律政策研究
13、论公海水下文化遗产的法律保护
14、武警部队使用无人机实施反恐维稳的法律规制研究
15、论我国电动自行车的行政法律规制
16、董事性别结构多样化的法律规制
17、基于OBE理念的法学本科生法律职业能力培养研究
18、铁路电子客票法律问题思考
19、自动驾驶汽车致害的法律责任问题探究
20、破坏性膜拜团体法律规制路径分析
21、人工智能创作物的作品认定及法律保护
22、探究中职生的"职业道德与法律"课程的教学对策
23、试论中国法律文化视角下辩诉交易的可行性及构建
24、浅析农民工法律援助的实施现状、存在问题及解决方法
25、政府采购中的供应商法律责任存在问题和完善对策
26、论商品外观的法律保护
27、公司初创期法律问题简析--以公司章程自治不足为角度
28、公司并购的法律风险防范措施研究
29、环境影响下企业生产经营中承担刑事法律责任分析
30、人工智能的刑事法律地位探讨
31、高空坠物问题的法律研究
32、夫妻共同债务裁判法律适用的研究
33、宪法法律在治国理政中的定位反思探究
34、提升社会工作者法律素质途径探析
35、法哲学视野下的自由意志、自主责任和法律刑罚
36、中国民航法律规制的发展与完善
37、论网络综合治理下自媒体的法律规制
38、从法律视域分析离婚时夫妻所持公司股权的分割问题
39、构建水利法律制度的保障体系研究--评《水利企业经理人法律风险防范》
40、主客体二分法视角下人工智能法律主体地位之否定
41、音乐作品著作权侵权损害赔偿责任法律制度研究
42、电力建设项目合同法律风险识别与防控
43、谈初中政治教学中学生法律意识的培养
44、完善我国技术移民的法律制度研究--基于德国的经验
45、保护矿产资源所有权的法律制度研究
46、股权众筹兴起背景下的证券法律制度变革
47、俄罗斯网络安全领域最新法律分析
48、建设中国特色自由贸易港的实施路径及法律保障
49、预告登记法律效力之理解与完善
50、一带一路倡议背景下"无纸贸易便利化"国际法律规制动向及其对我国的启示
51、房地产企业税收策划法律问题研究--以营改增制度变迁为观察重点
52、网络犯罪国际法律机制建构的困境与路径设计
53、关于航空安全责任书法律关系的思考
54、农业面源污染防治法律政策探析
55、地方隐性债务风险的法律防控
9. 民航安全文章怎么写
第一，敬畏生命
敬畏生命体现了民航业的价值追求，是党的根本宗旨和民航业内在要求的高度统一，在全行业提倡开展作风建设，也是为了通过培育优良的作风，进一步提升民航安全运行水平，使旅客生命安全得到更好的保护。
民航运输的载体是飞机，在万米高空中安全可靠的飞机是旅客和机组生命安全的唯一保障。作为一名机务人员，我们对飞机负责就是对生命负责。每一个航前、短停和航后，认真仔细检查飞机，大到发动机故障，小到旅客扶手盖板毛刺，做到事无巨细皆认真对待。每一次排故和换件，必须按工卡手册施工，不论是“经验丰富”的老师傅，还是“笨手笨脚”的新学徒，都要坚持以“APS”为抓手，为飞机维修工作的顺利完成提供强有力的支撑。每一次放行，都要以最高标准认真对待，严把放行关，做到飞机不带疑问上天。我们对自己的要求越高，把工作做得越极致，让飞行安全的裕度更高，让机组和旅客的心更踏实。这是作风的养成，这是 “敬畏生命”。
第二，敬畏规章
敬畏规章体现了民航业的运行规律，是安全理论与实践经验的高度统一，要通过深化作风建设，努力把规章外在的强制要求转化为员工内在的自我约束，真正做到按章操作、按手册运行，真正做到规章执行令行禁止。
民航的各类规章是在一次又一次血的教训基础上总结出来的经验结晶。标准程序、检查单、交叉检查、标准通话、指令复诵与证实、交接班重叠、小事大查、不正常信息通报等现在这些耳熟能详的运行要求，无一不是民航业在一百多年的发展历程中，在一次次事件后分析原因总结制定的针对性规定，每一条规定下都躺着一个“英雄”。这些规定体现了民航业的运行规律，体现了理论与实践的统一，值得每一个民航人敬畏。
机务工作是繁琐复杂又多样性的，这就决定了机务工作分工与合作的重要性。然而规章制度又像一条条“警戒线”，把这样一个团队规范起来，告诉每一个个体什么该做什么不该做。一代又一代的机务人付出了巨大的代价为我们铺好了保证安全的道路，我们应该对规章心怀敬畏，不要轻易去逾越它，挑战它。平时，我会经常去学习和回顾一些典型案例，发现所有的差错或者事故的发生都伴随着工作者对于规章的漠视。这一个个案例都警醒着我，假如这些人都心怀敬畏，那么规章制度不仅不是枷锁，反而是保护我们的“救命绳”。学习规章，利用规章，敬畏规章，让我更加坚信，作为一名民航机务工作者，航空安全我可以守护！
第三，敬畏职责
敬畏职责体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一，民航人要对自己的岗位职责高度认同，在关键时刻绝不放弃责任，自觉按照岗位要求提升专业能力，自觉抛弃不适应岗位职责的不良习惯。
“航空机务，保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。”这可能是对机务工作最官方的解读了。简单地说，机务的职责就是运用自己的专业能力，保证飞机的适航性。机务工作不简单，随着飞机机型的更新换代，更多新技术新材料逐步使用到飞机上，我们必须不断地积累学习，提升自己的专业技能，才能更好地维护飞机，保证飞行安全。对于航空公司来说，时间就是金钱。而我们机务作为保证飞行安全的中坚力量，公司花大力气培养我们，就是要求我们在关键时候绝不放弃责任，用最优的方法和最快的速度排除故障，在保证安全的同时兼顾效率，为公司的安全运行贡献自己的力量，这也是我们机务工作者的岗位责任
10. 航空安全文章
1、飞行安全：在航空器运行期间不发生由于飞行或其他原因造成的人员伤亡、航空器损坏等事故。
2、航空地面安全：围绕航空器运行而在停机坪和飞行区范围内开展生产活动的安全。防止发生航空器损坏、旅客和地面人员伤亡及各种地面设施损坏事件。同时还包括飞机维护、装卸货物及服务用品、航空器加油等活动的安全，以及军用航空器武器、弹药安全等。
3、安防安全：防止发生影响航空器正常运行和直接危及飞行安全的非法干扰活动，以及防止地面武器误射等。[