1. 网络信息安全与防护
1. 云计算工作负载保护平台：目前，企业有不同类型的工作负责、基础设施以及位置，其中包括物理/虚拟机和容器，除了公共/私有云之外。云计算工作负责保护平台允许企业从单个管理控制台管理其各种工作负载、基础设施以及位置，这样他们也可以跨所有位置部署共同的安全策略。
2. 云访问安全代理(CASB)：很多企业使用多个云服务和应用程序，所有这些应用程序从一个CASB监控，因此，企业可有效执行安全策略、解决云服务风险，并跨所有云服务(公共云和私有云)确保合规性。
3. 托管检测和响应(MDR)：通常企业没有资源或者没有人员来持续监控威胁时，才会考虑使用MDR服务。这些服务提供商使企业能够通过持续监控功能来改善其威胁检测和事件响应。
4. 微分区：这使企业能够在虚拟数据中心分隔和隔离应用程序和工作负责，它使用虚拟化仅软件安全模式向每个分区甚至每个工作负责分配精细调整的安全策略。
5. 容器安全解决方案：容器是软件中独立可执行的部分，其中还包括运行它所需的所有东西，包括代码、运行时、设置、系统工具以及系统库。容器通常共享操作系统，任何对操作系统的攻击都可能导致所有容器被感染。容器安全解决方案可在容器创建之前启用扫描，除了提供保护外，它们还监控运行时。
6. 欺骗技术：有时候恶意活动会渗透企业网络，而不会被企业部署的其他类型网络防御系统所检测。在这种情况下，欺骗技术可提供洞察力，可用于查找和检测此类恶意活动。它还会采取主动的安全姿态，并通过欺骗它们来击败攻击者。目前可用的欺骗技术解决方案可覆盖企业堆栈内的多个层次，并涵盖网络、数据、应用程序和端点。
2. 网络信息安全与防护毕业设计
计算机网络与安全管理主要从事的是维护计算机网络系统安全、检测及修补网络漏洞、病毒防护能力。专业核心课程包括了计算机网络技术基础、网络安全技术、路由器配置、防火墙技术、网络管理与维护、系统安全技术、入侵检测与防范、编程实训、系统安全技术及入侵检测与防范实训。从就业前景看还是不错的，毕业后可以从事企业、事业单位、政府、社区、IT行业从事网络系统安全管理工作。
3. 网络信息安全与防护网
为保证施工作业活动、行人安全，凡是施工作业平台、行人通道，无论是高于地面或低于地面，其所在的基坑周边、结构周边等必须设置防护栏杆。
基本要求：
(1)、防护栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.0~1.2m，下杆离地高度0.5~0.6m。横杆长度>2m时，必须加设栏杆柱。
(2)、栏杆柱固定及其与横杆连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处,能经受任何方向的1000N的外力。
(3)、防护栏杆必须设置自上而下的密目安全网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于180mm的挡脚板。
(4)、当临边外侧临街道时，除设置防护栏杆外，敞口立面必须采取满挂密目安全网作全封闭处理。
4. 网络信息安全与防护教案
目标，让中国的孩子们学会防护自己，并且指导防护自己的措施和方法
内容，老师，把孩子们防护的小措施，小方法，以及在防护过程中所所注意的问题，分成步骤的给同学们进行讲解，让孩子们彻底明白防卫自己的措施，老师们还可以把这些小措施办成黑板报，作为日常来对孩子进行教育
5. 网络信息安全与防护毕业论文
从历史到现实，无数事实告诉我们，没有安全和稳定，一切都无从谈起。没有安全的国家环境，人们怎么能一心脱贫攻坚并取得历史性成就？没有国家安全、社会稳定，推动创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展，经济社会发展怎么会有源源不断的活力和动力？没有维护国家安全的能力和信心，面对来势汹汹的新冠肺炎疫情，怎么能以众志成城之力抵挡住病毒的侵袭？国家安全、社会安定、人心安稳，不是从天上掉下来的，而是靠在发展实践中用行动维护而来的、捍卫而得的、奋战而赢的。
将来，面对任何形式的矛盾风险挑战，我们都要始终有国家安全意识，未雨绸缪、防微杜渐，下好先手棋、打好主动仗，守护国之安宁、民之幸福。这需要层层负责，守土有责、守土尽责、人人可为、人人担当。
6. 网络信息安全与防护措施毕业论文
地铁通常是城市最大的基础设施之一，同时也是城市客运交通的大动脉以及城市生命线，其投资巨大、技术难度高、施工周期长，环境因素复杂，事故风险大。
根据地铁结构特点，地铁对来自其外部的灾害防御能力好，而对来自其内部的灾害抵御能力差。在地下狭小空间内，人员和设备高度密集，一旦发生灾害，疏散救援十分困难。贯彻“预防为主，防消结合”消防工作方针，严格执行国家、地方、行业颁布的消防法律法规、标准规范、规章制度以及规程、程序等，吸收国外先进经验，因地制宜做好地铁消防安全工作，采取安全可靠和有效适用的消防安全综合措施与对策，加强消防安全管理与消防法制观念，以保证地铁工程建设和运营安全。为了保证地铁的安全运行，每个地铁系统都应具备监测及自动报警系统。它对于确保地铁的安全以及正常运营，具有极其重要的作用，成为地铁各系统中不可缺少的重要组成部分。受监测及自动报警系统保护的具体对象是全线车站、主变电所、车辆段及通信信号楼。地铁监测及自动报警系统必须是一个高度可靠的系统，接线简单，组网灵活，容易维修和扩展。控制中心应有全线示意图，能监控全线的报警情况。事故和灾害是难以根本杜绝的，必须高度重视应急预案的制定。“预防为主”是地铁安全正常运营的原则。凡事预则立，不预则废。不同的事故，其应急处理方法不同。只有事先制定多套突发事故应急预案，增强突发性事件的应急处理能力，才能把事故与灾害所造成的人员伤亡和财产损失降到最低程度。迅速的反应和正确的措施是处理紧急事故和灾害的关键。应急预案是对日常安全管理工作的必要补充。要做到不发生事故，保证地铁运营安全，除了加强对员工的安全思想教育、提高群体安全意识、健全各项规章制度、严肃劳动纪律和作业纪律、建立安全监督管理机构工作以外，进行事故应急处理模拟演练是十分必要的。增强全员安全生产意识，逐步提高各有关专业和工种的应变能力、协同配合能力和对事故的综合救援能力，达到锻炼员工队伍的目的