1. 汽车的营销策略
研究营销策略能促进新能源汽车的销售额，促进人们对新能源汽车的认知，加快科技发展在生活中的应用。
2. 日产汽车的营销策略
东风日产销售提成是一万块钱100块钱的提成还是相当可观的
3. 蔚来汽车的营销策略
蔚来是一家中国高端新能源汽车制造公司，这对很多人来说都是一眼就能看出来的。
蔚来的业务有块：
最重要的一块汽车销售，这是目前主营业务。
第二是能源布局，通过蔚能电池资产管理公司全面运营Baas服务，降低购车门槛，促进销量提升。更为重要的是和换电站和3万根目的地充电桩相结合背后的电池回收，电池技术提升，这是一篇巨大的蓝海。我之前写的文章也详细讲了蔚来的能源布局，可以翻看。
第三就是FOTA升级带来的软件服务的收入，自动驾驶技术现在是各大车企研发的重点。
第四打造用户社区，在蔚来APP上可以看到用户非常活跃，蔚来的Nio Life周边销售也给蔚来带来不错的收入。
蔚来的商业模式就是四者相结合的。打造中国高端新能源汽车品牌，利用BAAS服务降低购车门槛，提高销量，优质服务保持用户忠诚度，车电分离，可充可换可升级，商业模式完成闭环。
现在蔚来开始进入轿车市场，加大增量。蔚来的商业模式在目前的新能源赛道里是独一无二的，和特斯拉也很不同，这是蔚来区别于其他新能源汽车的重要一点。
4. 汽车的营销策略是什么
由于我国经济的快速发展,我国的道路交通发展也越来越快,导致我国道路交通安全形势日益严峻,道路交通事故频发给人们带来巨大的损失。在此研究道路交通安全、探寻道路交通事故的原因,来寻求相应的对策,改善和提高交通安全状况,建立起人、车、路、环境等达到协调的理论框架,以及能最大程度上降低道路交通事故数量,减少人员伤亡和经济损失。道路交通系统具有动态性、随机性、因果性和再现性等特点,这就直接导致了提高道路交通安全的复杂性。交通事故的影响是巨大的,其影响因素包括诸多方面,认真研究每一项事故成因都将为社会带来显著的效益
汽车的广泛使用在带给人类社会文明和进步、带给人们工作生活快捷和方便的同时,也带给人类一系列的负面效应,如随时都有可能发生的直接危及人们生命安全的道路交通事故等。因此,对每个公民而言,在工作、生活中应以积极的心态充分利用汽车带给人类社会、人们生活的正面效应。以实事求是的态度理性对待汽车使用过程中的负面效应,以科学的方法预防交通事故的发生,这对于保护自身生命安全、避免交通伤害具有积极的意义。
5. 汽车的营销策略分析
打造完善的汽车营销体系和结构合理的汽车销售策略，是保驾汽车工业稳健发展和融入国际汽车市场与国际接轨的需要。
打造结构合理的汽车营销策略，可为名牌企业，名牌产品，恪守信誉的经销商和广大用户营造良好的交易环境和交易条件。
6. 理想汽车的营销策略
愿景指的是企业在长远的未来要成为一个什么样的企业。愿景为企业提供了发展方向。吉利的长远追求是什么？吉利在长远的未来要发展成为一个什么样的企业呢？
吉利最初发展时并没有建立清晰的愿景，当进入汽车业发展壮大过程中，逐步明确了吉利汽车走向世界的想法。目前，吉利愿景就是：让世界充满吉利。“让世界充满吉利”有两层意思：一是期望吉利汽车和先进技术，享誉世界，走遍全球。二是要将“大吉大利”这个美好的祝愿送给所有的人，为世界和平、进步、吉祥如意祈祷。吉利期望通过“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”，让吉利研发的先进技术能走遍全球，并享誉世界，同时将“吉利”这样的美好字眼也作为一个良好的祝愿送给所有的人。
“让世界充满吉利！”是吉利现在伟大的梦想和企业愿景。“让世界充满吉利！”体现了吉利人引领世界潮流的雄心壮志，也指引着吉利人向远大的目标挑战。秉承“让吉利汽车走遍全世界”的理念，吉利通过对世界知名变速箱企业DSI和世界著名汽车品牌沃尔沃的收购，已经成为一家跨国性的汽车企业，也是第一家走向世界的中国汽车企业，实现了中国汽车人共同的梦想。目前吉利已在俄罗斯、印尼以及中国台湾等多个国家和地区建立起自己的组装生产基地、销售渠道、经销网络等，海外销售网点近300个，遍布世界40多个国家和地区，累计实现海外销售十几万辆，位居中国轿车出口前列。
7. 新能源汽车的营销策略
低碳营销的提出及内涵
产生背景
低碳经济是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展和生态环境保护双赢的一种经济发展形态。低碳经济已经成为现阶段各国正在实行或将要实行的经济发展模式。目前在全球范围内，“低碳经济”已经从概念走向现实，对实体经济影响正在逐渐加大，同时给人类带来的将是一场前所未有的价值观念、发展模式、生活方式的革命。
低碳营销内涵
低碳营销正是在环境保护形势日益严峻的状况和低碳经济逐渐形成的驱动下产生的。而由此催生的低碳营销必然会日益深化正成为21世纪的主流营销模式——绿色营销。
低碳经济时代，企业主动实施低碳营销是企业在营销实践中主动承担社会责任的积极反映，也是企业可以保持长久竞争优势的一个重要筹码。
低碳营销实施的有机构成
低碳营销的有效实施应该是以下有机构成的协调进行：
低碳理念是低碳营销的指导思想。低碳营销以满足低碳需求为出发点，只有将低碳理念引入营销体系，比如引入设计规范中，自然会为消费者提供能够有效降低环境污染的、防止资源浪费、有效提高效率的产品，力求实现人类行为与自然环境的融合发展。
低碳消费是实施低碳营销的决定性驱动力。营销活动的进行必须有消费者这一角色积极参与，否则会成为空中楼阁，低碳营销更是如此，缺少了消费者的兴趣，最终会影响低碳营销快速有序地进行。
技术创新的持续稳妥为低碳营销的实施搭建坚实的平台。低碳时代的竞争，说到底是低碳技术和技术应用的竞争。只有以低碳技术促进低碳产品的发展，促进能源节约和资源可再生及高效能低碳产品的开发，才是低碳营销实施的基本物质保证。
与低碳经济相关的法律法规完善是低碳营销的体制保障。走低碳发展之路，除了技术创新是关键因素之外，还需要特别地配合制度完善和创新。世界各国都在积极进行相关条例、法规的陆续出台。因此，我国也开展“应对气候变化法”立法的可行性研究。在相关法规修订中，增加应对气候变化的有关条款，可以在规划、项目批准、战略环评的技术导则中加入气候影响评价的相关规定，逐步建立应对气候变化的法规体系!
企业低碳经济下的绿色营销策略
低碳经济要求企业各个部门实施低碳管理战略，要建立一系列的节能减排制度，制定一套有效的低碳评价体系和激励政策，用制度来保证和制约低碳环保措施的实行，强化各级管理人员和员工的低碳意识，将低碳管理和经济效益密切挂钩，企业要树立绿色营销组合策略，对企业营销组合策略进行创新，在企业营销过程中，企业应以满足低碳需求为出发点，将低碳理念贯穿于整个营销活动之中。
企业低碳营销的方式方法
“低碳营销”也叫“绿色营销”，是指社会和企业在充分意识到消费者日益提高的环保意识和由此产生的对清洁型无公害产品需要的基础上，发现、创造并选择市场机会，通过一系列理性化的营销手段来满足消费者以及社会生态环境发展的需要，实现可持续发展的过程。
绿色营销不是一种诱导顾客消费的手段，也不是企业塑造公众形象的“美容法”，它是一个导向持续发展、永续经营的过程，其最终目的是在化解环境危机的过程中获得商业机会，在实现企业利润和消费者满意的同时，达成人与自然的和谐相处，共存共荣。
8. 汽车的营销策略有哪些
汽车营销策略的研究对汽车工业制造及未来发展都有重要意义。汽车是工业革命的产物，也是时代进步的代表，营销一定要围绕这些方面进行。
9. 长城汽车的营销策略
长城汽车股份有限公司（GreatWall，简称：长城汽车公司）是一家集体所有制汽车制造企业，成立于1984年，总部位于河北省保定市，于2003年、2011年分别在中国香港和中国内地上市。
该公司旗下拥有哈弗、WEY、欧拉等四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
长城汽车以稳健经营而著称,已连续10余年创造高增长和盈利的业绩，在市场竞争中创造并保持了国内四项第一：
长城汽车股份有限公司
自98年以来，长城 皮卡已连续11年在全国保持了市场占有率、销量第一；并且在国际市场上也体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。
自2003年以来,长城SUV已连续4年保持了全国销量冠军；一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。
自主开发的哈弗SUV，在国内民族品牌中高档车型当中，国内销量和出口量第一。07年1月， 哈弗SUV一举摘取“2006CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”桂冠。
在国际市场，长城是出口金额和出口量最多的中国汽车品牌。出口国家和地区多达108个国家，2006年实现出口3.2万辆，首次批量出口欧盟。今年上半年实现出口2.2万辆。
与其他中国品牌不一样的是，长城在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做俄罗斯市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位展开。海外售后服务已成为发展重点，保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内。走在了 中国汽车的前列。
2018年2月27日，长城汽车表示，公司与宝马股份公司于2018年2月23日在中国北京签署了意向书，双方拟利用其各自在汽车行业的技术和商业知识，以合资公司的形式在汽车领域开展合作，双方的合作主要聚焦于新能源汽车及未来技术。[4]
2018年7月，长城汽车与宝马签署合资合同在中国成立合资公司，总投资51亿元人民币，各自持股50%。[5]
2020年9月29日，长城汽车与通用汽车在泰国曼谷正式签署股权收购协议。根据协议，通用汽车泰国公司的罗勇府汽车制造工厂和动力总成工厂将于2020年11月全部移交给长城汽车。[6]
2021年4月6日，长城汽车官方发布消息称，原本WEY旗下的坦克品牌将正式独立，新品牌计划于2021上海车展正式发布。[7]
人事变动
2018年5月30日，赵焕任长城汽车股份公司副总裁。
2018年9月，柳燕正式加盟长城汽车股份有限公司，出任专项副总裁兼WEY品牌营销总经理，全面负责WEY品牌的市场、销售、渠道及售后服务业务。[8]
2018年10月，原北京现代常务副总经理刘智丰正式加入长城汽车，具体职务为长城汽车股份有限公司专项副总裁兼哈弗品牌营销总经理。[9]
2018年12月27日，长城汽车董事会发布《第六届董事会第十四次会议决议公告》，免去郝建军先生副总经理职务，调任保定市长城控股集团有限公司（简称“长城控股”）旗下的保定市长城实业有限公司（简称“长城实业”）董事长。[10]
2019年3月4日，长城汽车副总裁及哈弗品牌营销总经理刘智丰从公司辞职。[10]
企业业绩
3张
长城汽车股份有限公司
2016年7月28日，长城汽车发布2016年半年度业绩快报，数据显示，今年上半年长城汽车（601633）实现营业收入416.7亿元，同比增长12.2%，实现净利润49.3亿元，同比增长4.5%。[11]
2016年10月10日，长城汽车股份有限公司发布了2016年9月产销快报，其1—9月销量达到689992辆，同比增长17.61%；9月共销量97685辆，同比劲增达48.91%，单车企单月销量接近10万辆大关。[12]
2017年7月1日，长城汽车公布的2017一季报报告显示，其营业收入231.99亿元；归属于上市公司股东的净利润19.55亿元，比上年减少18.41%。经营活动产生的现金流量净额-53.72亿元。基本每股收益0.2142元/股。
2017年7月21日，长城汽车发布2017年中期业绩快报。财报显示，2017年上半年长城汽车营收412.6亿元，同比下降1%；净利润24.9亿元，同比下降49.42%。
2017年8月25日，长城汽车股份有限公司发布半年度报告。报告显示，公司上半年总营收达到412.56亿元人民币，与2016年同期相比下降1%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为20.92亿元人民币，与2016年同期相比锐减56.62%。
2017年11月28日，长城汽车旗下WEY发布，VV5在11月份销量已突破万辆，止住了三季度下滑势头。财报显示，前三季度长城汽车营业收入为629.92亿元，同比下降0.56%；归属上市公司股东的净利润为28.78亿元，同比下降60.05%，而上半年报的净利润同比下滑幅度为49.42%。
2018年3月，长城汽车发布2017年年报，数据显示，2017年长城汽车实现营业总收入1011.7亿元，同比增长2.59%；实现营业利润58.5亿元，同比下降52.25%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为43亿元，同比下降58.49%。
2020年2月，2月21日，长城汽车股份有限公司发布2019年度业绩快报。2019年，长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元，净利润达45.26亿元，2019年下半年，实现净利润29.75亿元，同比大增94.3%[13]
2020年3月31日，长城汽车（601633）公告，2019年实现营业总收入962.11亿元，同比下降3.04%；净利润44.97亿元，同比下降13.64%。[14]
2020年11月，长城汽车发布三季度报，报告显示，公司前三季度营业总收入达621.43亿元，同比微降0.69%；归属于上市公司股东净利润为25.87亿元，同比下降11.32%。[15]
2021年1月25日，长城汽车发布2020年业绩报告。数据显示，2020年度长城汽车实现营收1032.83亿元，同比增长7.35%，实现净利润53.92亿元，同比大增19%。[16]
2021年3月，长城汽车发布了2020年财报，截至2020年12月31日，长城汽车全年营业总收入达1033.08亿元，同比增长7.38%；净利润53.62亿元，同比劲增18.36%。[17]
2021年4月22日，长城汽车发布2021年第一季度报告。截至3月31日，公司第一季度营业总收入达311.17亿元，同比增长150.62%，净利润达16.39亿元。[18]
2021年8月27日，长城汽车股份有限公司发布2021年上半年财报。财报显示，2021年上半年，长城汽车总营收619.28亿元，同比增长72.36%；净利润35.29亿元，同比增长207.87%。[19]
2021年10月29日，长城汽车(601633)发布2021年第三季度财报。今年三季度，长城汽车实现营业总收入288.69亿元，同比增长10.13%，净利润14.16亿元。今年1-9月，长城汽车实现营业总收入907.97亿元，同比增长46.11%，净利润49.45亿元，同比增长91.13%。[20]
2022年3月，长城汽车公布2021年年度报告，2021年公司实现营业总收入1364.05亿元，同比增长32.04%；归母净利润67.26亿元，同比增长25.43%；基本每股收益0.73元。[2]
管理团队
3张
长城汽车股份有限公司
魏建军：长城汽车股份有限公司董事长。
王凤英：长城汽车总经理。[21]
赵国庆：长城汽车副总经理。[21]
李红栓：长城汽车财务总监。[21]
杨志娟：长城汽车总经理助理。[21]
张凯：长城汽车智能驾驶负责人。
甄龙豹：长城汽车智能驾驶总监。
顾维灏：长城汽车旗下毫末智行智能驾驶研发负责人。[22]
产品服务
3张
长城汽车股份有限公司
公司的产品中，形成了迪尔、 赛铃、 赛酷、 风骏四大系列皮卡，柴油机、汽油机、两驱、四驱四大系统，大双、中双、小双、一排半、大、小单排、厢式等七种规格，一网打尽国内皮卡品种。
在SUV系列大家族中，已经搭成了4个平台：赛弗SUV、赛骏SUV、赛影RUV、哈弗SUV，两驱、四驱多个品种。 其中表现出色的就是哈弗H3和哈弗H5以及 新出的H6
2016年11月10日，长城汽车正式发布了哈弗H2s车型，该车有红标版/蓝标版两种外观设计风格，同时内饰设计颇具特色。[23]
2018年4月25日，长城汽车在2018北京车展上发布了旗下独立纯电动汽车品牌——欧拉。长城汽车宣布，为保证产品品质，欧拉坚持不做油改电，同时还开发了电动车专用架构的平台。[24]
旗下车型
3张
长城汽车股份有限公司
轿车长城精灵、炫丽、酷熊、凌傲、长城C30、C50
哈弗哈弗M2、哈弗M1、哈弗H3锐意版、哈弗M4、 长城哈弗H3、领先版 哈弗H5哈弗H6
皮卡 风骏5、风骏3、金迪尔、赛铃
MPV 嘉誉
其他 哈弗·派、房车系列、教练车、行业用车